F 850 GS
La F 850 GS: l’aventure dans le sang
Vous vivez pour le défi. Là où d’autres se retournent, vous ? vous roulez ! Surmonter les limites. Les obstacles sont transformés en possibilités. L’aventure coule dans vos veines. Au sommet de la F 850 GS, vous maîtrisez facilement la piste tout-terrain grâce au pneu avant de 21 pouces. Ce qui compte, c’est que votre attitude et votre curiosité vous motivent – peu importe à quel point vous voulez voyager avec la F 850 GS. Et que vous l’utilisiez ou non dans la boue : Avec l’option d’usine Connectivité, vous avez à tout moment accès à la navigation, au téléphone, aux médias et aux données relatives au véhicule. Clair et concis sur un écran TFT de 6,5 pouces – sans aucune distraction. Vous donner plus de temps pour ce qui est important. Et vous permettant de découvrir ce qui se cache à l’horizon.
Encore plus de GS.
Un look affirmé pour vous et votre F 850 GS avec sa ligne de fuite caractéristique. En termes de design, le sens de l’aventure peut se ressentir sur toutes les surfaces, dans tous les coins et sur toutes les lignes du trail. De l’arrière au réservoir jusqu’aux feux avant typiques de la série GS, dont les feux de jour rappellent un diapason incliné disponibles en option, les éléments de design sont conçus pour le off-road et des sorties uniques. Le cache galvanisé du radiateur pour les styles Rallye et Exclusif participent également à un look cool sur la route et en tout-terrain.
L’unité intérieure
La curiosité et la soif de découverte sont vos moteurs. Le moteur bicylindre en ligne du trail offre une puissance de 70 kW (95 ch) pour vous soutenir dans toutes vos initiatives – ses forces sont un couple élevé et un caractère plein d’entrain. Le son puissant du moteur impressionne tout en fonctionnant de manière économique et fournit en permanence une performance époustouflante. Découvrez l’inconnu avec la F 850 GS !
Dans votre élément.
Votre tête est libre, votre conduite est concentrée sur la route qui s’étend devant vous. Presque instinctivement, vous guidez, embrayez et freinez la F 850 GS – une maniabilité inimitable : vous êtes dans votre élément, entièrement concentré sur votre aventure. Et grâce à l’ergonomie typique de la série GS, vous conduisez avec droiture et assurance, toujours avec la volonté d’explorer.
Style exclusif.
Êtes-vous un personnage fort charismatique ? Alors votre F 850 GS devrait certainement avoir des caractéristiques inoubliables. Le style Exclusive, outre la couleur mate métallisée Pollux, offre une fourche à suspension anodisée dorée et une garniture de radiateur galvanisée. Les deux mettent en évidence la haute qualité de la moto. Des protège-mains et un banc de siège gris-noir complètent habilement le style.
Style de Rallye.
Avez-vous envie d’un look sportif et oser le offroad ? Le style Rallye vous donne encore plus de dynamisme au sommet de votre F 850 GS, avec ses jantes anodisées dorées, son banc de siège rouge noir, ses protège-mains et sa garniture de radiateur galvanisée, ainsi que la peinture exclusive de l’unique Lightwhite. Rouge uni et bleu métallisé Lupin.
| Moteur | |
|---|---|
| Type | Moteur à deux cylindres en ligne à quatre temps refroidi à l’eau, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, lubrification à carter sec |
| Alésage x course | 84 mm x 77 mm |
| Capacité | 853 cc |
| Puissance nominale | 70 kW (95 ch) à 8 250 tr / min Réduction de la puissance d’origine 35 kW (48 ch) à 6500 tr / min Essence ordinaire sans plomb RON91: 66 kW (90 ch) à 8 000 tr / min |
| Max. couple | 92 Nm à 6 250 tr / min Réduction de la puissance d’origine: 63 Nm à 4 500 tr / min RON91 sans plomb Carburant régulier: 86 Nm à 6 250 tr / min |
| Ratio de compression | 12.7: 1 |
| Contrôle du mélange / gestion du moteur | Injection électronique |
| Contrôle des émissions | Convertisseur catalytique à trois voies en boucle fermée, norme d’émission EU-4 |
| Performance / consommation de carburant | |
| Vitesse maximum | plus de 200 km / h |
| Consommation de carburant par 100 km basée sur WMTC | 4.1 l |
| Type de carburant | Super sans plomb, indice d’octane minimum 95 (RON) Essence ordinaire sans plomb, indice d’octane minimum 91 (RON) |
| Système électrique | |
| Alternateur | alternateur magnétique permanent 416 W (puissance nominale) |
| Batterie | 12 V / 10 Ah, sans entretien |
| Puissance de transmission | |
| Embrayage | Embrayage humide à disques multiples (anti hopping), actionné mécaniquement |
| Boîte de vitesses | Boîte à 6 vitesses à engrenage constant intégrée dans le carter |
| Conduite | Chaîne à joint torique sans fin avec amortisseur de chocs dans le moyeu de la roue arrière |
| Châssis / freins | |
| Cadre | Cadre de type pont, construction en coque d’acier |
| Emplacement de la roue avant / suspension | Fourche télescopique à l’envers, Ø 43 mm |
| Emplacement de la roue arrière / suspension | Bras oscillant double en fonte d’aluminium, jambe de force WAD centrale, ressort de précontrainte réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable |
| Suspension avant / arrière | 204 mm / 219 mm (OE: kit d’abaissement de suspension 184 mm / 199 mm) |
| Empattement | 1,593 mm |
| Chasse | 126 mm |
| Angle de la tête de direction | 62° |
| roues | Roues à rayons transversaux |
| Jante, avant | 2,15 x 21″ |
| Jante, arrière | 4,25 x 17″ |
| Pneus avant | 90/90 21 |
| Pneus arrière | 150/70 R17 |
| Frein avant | Frein à double disque, disques de frein flottants, Ø 305 mm, étrier flottant à double piston |
| Frein arrière | Frein à disque unique, Ø 265 mm, étrier flottant à piston unique |
| ABS | BMW Motorrad ABS (débrayable) |
| Dimensions / poids | |
| Hauteur du siège | 860 mm (kit abaissement de la suspension OE: 815 mm, siège bas OE: 835 mm, siège confort OE: 875 mm, siège OA rallye: 890 mm) |
| Courbe de la jambe intérieure | 1 910 mm (kit d’abaissement de la suspension d’origine: 1 830 mm, siège bas d’origine: 1 870 mm, siège confort d’origine: 1 950 mm, siège de rallye OA: 1 980 mm) |
| Volume de réservoir utilisable | 15 l |
| réserve | environ. 3,5 l |
| Courbe de la jambe intérieure, poids à vide | 1 810 mm |
| Longueur | 2 305 mm |
| Hauteur (sans miroirs) | 1 356 mm |
| Largeur (y compris les miroirs) | 922 mm |
| Poids à vide, prêt pour la route, entièrement alimenté 1) | 229 kg |
| Poids total autorisé | 445 kg |
| Charge utile (avec équipement standard) | 216 kg |
Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
1) Selon la directive 93/93 / EWG avec tous les fluides, alimentés avec au moins 90% du volume utile de la cuve
PIÈCES HAUTE PERFORMANCE.
Silencieux HP Sports
• Silencieux slip-n pour un son plus affirmé, plus de couple et un poids réduit.
• Silencieux à enfiler pour un son guttural et des allures sportives
• Le silencieux est tout en titane (coque, tuyau de raccordement et internes)
• Bouchon et bouclier thermique en carbone
• Pèse moins qu’un silencieux de production
• Couple accru à bas et moyen régime, puissance au niveau de la configuration standard
ARRIMAGE.
Étui Vario
• Boîtier en plastique noir
• La capacité du boîtier peut être ajustée en déplaçant une barre
• Capacité: env. 20-29 l (droite), env. 30-39 l (gauche)
• Mécanisme innovant de fixation au véhicule
• En option: doublures
Sac de réservoir
• Sacoche de réservoir avec trou de câble résistant aux éclaboussures
• Poches extérieures hydrofuges avec fermeture à glissière
• Hotte de pluie intégrée avec vue de la carte
• La barre de fonction stabilisatrice polyvalente permet de fixer une poche de carte ou des bagages supplémentaires
Sac souple pour le siège passager
• Compartiment principal étanche, environ 2,5 litres, extensible à environ 8 litres, sac intérieur avec plateau
• Les boucles permettent la fixation de bagages supplémentaires
• Fermeture à glissière sur trois côtés offrant une bonne accessibilité
• Poignée de transport pratique
• Inscription GS sur le couvercle
ERGONOMIE ET CONFORT.
Repose-pieds Enduro
• Meilleure adhérence et meilleur contrôle du véhicule en conduite hors route et en position debout
• Le matériau et la forme de la bande de roulement empêchent le pied de glisser
• Longueur de la bande de roulement : 90 mm
• Acier inoxydable hautement allié coulé sous pression
• Fonctionnement sans entrave des leviers de changement de vitesses et de frein à pied (pas de changement de hauteur des repose-pieds)
Pare-brise, grand, clair
• Protection améliorée contre le vent et les intempéries pour le cycliste
• Amélioration de la capacité de faire du tourisme. même de longs trajets autoroutiers peuvent être montés dans le confort
• Revêtement anti-rayures pour une transparence à long terme irréprochable
• Identique au pare-brise standard de la F 850 GS
Siège de moto Rallye
• Fermeté accrue des sièges pour la conduite hors route
• Largeur de siège inférieure à celle du siège standard
• Silhouette mince et étroite souligne le look Enduro
• Approuvé pour 2 personnes (confort des passagers réduit)
• Couleur: Noir / gris
LA NAVIGATION.
Laissez le nouveau Navigator VI vous emmener dans les meilleures attractions de votre vie. Le grand écran tactile de 5 pouces vous montrera le chemin pour un plaisir de conduite illimité. L’écran dispose d’un filtre de polarisation circulaire (CPOL) qui minimise les reflets tout en améliorant le contraste et garantit une lisibilité optimale même en plein soleil. Découvrez de nouveaux itinéraires et de nouvelles destinations en utilisant l’option de planification « Routes sinueuses », la fonction « Éviter les grandes routes principales » et la fonction « Aller-retour » pour les aller-retours par heure, distance ou destination intermédiaire. Pour vous aider à profiter des meilleures vues en cours de route, le « Natural Guidance » vous fournit une description précise de la zone environnante. Vous définissez la bande sonore de votre voyage : grâce à la technologie Bluetooth et à la nouvelle fonction « Music Streaming », vous pouvez écouter les titres stockés sur votre smartphone. Soyez compatibles “Action Cams” directement depuis le navigateur.
L’application optionnelle « Smartphone Link » vous tiendra au courant des informations routières en temps réel et des prévisions météo. Le “4-Button Mount” facilite un fonctionnement pratique de toutes les fonctions pertinentes pendant le voyage. Vous recevrez également des mises à jour gratuites pour les données cartographiques préinstallées. Une dernière chose : avec le kit d’installation de voiture en option, le Navigator VI est également le compagnon de voyage idéal dans votre voiture.
BMW Motorrad Navigator V
Le Navigator V avec le grand écran couleur TFT de 5 “est le scout électronique parfait pour les motards engagés. Le logiciel BaseCamp vous permet de planifier vos itinéraires favoris jusque dans les moindres détails. Choisissez l’itinéraire le plus rapide ou le plus court, ou optez pour l’option « routes sinueuses » si vous préférez le plus excitant. L’option de l’application de lien du smartphone pour les informations sur le trafic en temps réel et les prévisions météorologiques vous indique exactement ce que vous devez savoir lorsque vous en avez besoin. Les annonces de navigation TTS avec des descriptions détaillées de votre environnement vous tiendront informés de tout ce qui vous entoure sur votre itinéraire. La technologie Bluetooth et le système de communication BMW Motorrad en option transmettent les instructions de routage directement à votre casque par liaison sans fil, et vous pouvez utiliser la fonction mains libres pour les appels téléphoniques. Les données cartographiques sont pré-installées et vous avez des mises à jour gratuites à vie.
Berceau pour smartphone BMW Motorrad
• Étui rigide et étanche à la poussière pour smartphone avec fenêtre et port de chargement
• Le smartphone peut être rechargé par micro-USB ou par liaison sans fil en utilisant le standard Qi²
• Le berceau peut être tourné à 90 ° pour l’affichage en format paysage ou portrait
• Convient aux écrans jusqu’à 5 “, hauteur jusqu’à 13,8 cm, largeur jusqu’à 7,3 cm, épaisseur jusqu’à 1,1 cm
• Convient aux supports spécifiques au véhicule pour le BMW Motorrad Navigator³
² Uniquement pour les smartphones compatibles Qi (Qi est une norme pour la transmission d’énergie sans fil par induction électromagnétique sur de courtes distances)
³ Non compris dans la livraison
SECURITÉ
Garde de moteur enduro en aluminium
• Bouclier robuste en aluminium, épaisseur 2 mm, anodisé
• Protège le bas du moteur contre les pierres volantes et le contact avec le sol ou les obstacles
• Considérablement plus long et plus large que le protecteur de moteur standard
• Améliore le caractère hors route de la machine
• Le support est fait d’acier spécial
Protège Phare (Garde de phare)
• Protège le phare contre les pierres volantes lorsque la moto est utilisée hors route
• Installation et démontage simple et rapide de la protection de phare avec des accouplements à verrouillage. Les accouplements à encliquetage sont fixés sur la moto.
• Pour la conduite hors route seulement
• Pour les phares à DEL seulement
Phares auxiliaires à LED
• Puissant phare auxiliaire à LED dans un boîtier en aluminium moulé sous pression
• Sécurité accrue sur la route, grâce à des lampes LED zero-wear
• Éclairage différencié de la route (les LED blanches émettent une lumière très proche de la lumière naturelle); réduction significative de la consommation de courant
• Diamètre env. 70 mm, longueur env. 110 mm
• Homologation mondiale, aucun contrôle technique ou agrément requis (marquage CE / SAE de conformité)
• Installation et autorisation uniquement par les concessionnaires BMW Motorrad autorisés (instructions d’installation sur le DVD de données de service RSD (Re-pair and Service Data BMW Motorrad) )
MAINTENANCE ET DÉTAILS TECHNIQUES.
Système de lubrification automatique de la chaîne
• Lubrification continue de la chaîne d’entraînement
• Réduction des dépenses d’entretien et d’entretien
• Extension de la durée de vie de la chaîne